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18年10月上简报 

发布时间:2018/10/15
18年10月上简报

 

沈阳天择智能交通工程有限公司

Shenyang tianze Intelligent Transportation Engineering Co. Ltd

简   报

2018年10月15日星期一

 

 

 

 15家机器人公司入局!

争抢亿万级安防肥肉

 提起安防产业,大多数人的第一反应就是视屏监控,从      A&S 2017年“全球安防50强”排行榜来看,33家的主营业务为视屏监控。而事实上,安防产业远不止视屏监控这么简单。出入口控制和防盗报警、智能家居等产品和应用场景都是安防行业的细分领域,其中不乏一些专注于安防产品赛道的玩家。而随着我国机器人技术的不断提升,作为安防及公共安全领域的重要协助工具,巡检机器人逐渐走进人们的视野。

安防巡检机器人正在崛起,多功能化必将会让城市蓬勃生机

巡检机器人产业新市场崛起

受益于电网智能化改造,智能巡检机器人市场广阔。据了解,目前全国变电站数量超2万座,预计2020年达3万座。根据国家电网和南方电网规划,变电站智能化改造率将达100%,若按每年10%智能化改造进度,未来五年,室外机器人年需求量在2000-3000台。

据相关公告数据,全国297 个地级市大概拥有配电站30万座,根据《配电网建设改造行动计划(2015-2020 年)》,至2020 年国内配电自动化覆盖率将达到90%,预计未来五年国内室内机器人年需求量超过10000台。

当前,我国巡检机器人的市场发展规模才达到潜力市场的十分之一,行业发展可谓刚刚起步,未来随着市场应用的逐渐成熟,我国巡检机器人只要保持与需求增长同样的步调,便能取得飞跃式的进步与发展。

机器人巡视效率提升四五倍

在雁栖湖区域内一座变电站里,周围一座铁塔的最高一层避雷线上,一个小“蜘蛛侠”两脚绑在线上,正在慢慢移动“巡逻”。据介绍,这是一台输电线路巡检机器人,采用太阳能充电,是本市首次运用这样的技术,这次在重要输电线路加装了4套智能巡检机器人。

线上机器人有多重功能:拍照查看导线是否出现损坏,螺丝等零部件有无松动;红外测温测量导线温度是否有异常;激光雷达监测周围环境,是否有威胁电力运行安全的情况发生。发现任何情况,“蜘蛛侠”都会实时把信息发送至后台。

“很多输电线路都处在山区,人工巡视相当困难,需要爬塔用肉眼看;采用机器人后,巡视效率提高了四五倍。将来北京其他输电线路也将应用线上机器人。”国网北京怀柔供电公司运检部变电运维室班长刘卫国说。

巡检机器人优势出众

巡检机器人能实现对配电室(所)、变电站室内环境、设备机房、运营商机房、服务器机房等的表计读取、热成像测温、局放检测、噪音检测、智能分析、缺陷管理、设备状态识别等功能,辅助运维人员开展例行巡检、特巡等工作。其中巡检机器人所具备的创新应用,如无轨导航零施工、折叠机械臂、模块化设计、大数据分析、深度学习算法等,更为其夺彩加分。

 

巡检机器人的很多功能,是固定式摄像头无法满足的,比如跟随功能,对可疑人员的威慑力,也是固定摄像头无法达到的。比如即时语音功能,可以做很多固定摄像头无法做的事情,遇到异常情况的及时沟通。

智能巡检机器人的优点,具体可概括为以下几点:① 即时通讯;②精准监测;③控制巡检人工成本解决方案。技术特色:①简易安装;②24H自主运行;③遥控作业 ;④可见光监控;⑤全方面巡检。近年来随着传感器技术、通讯技术的不断发展,智能巡检机器人技术早已成熟,因此,误报几率很小。

电力巡检机器人参与者渐多,行业竞争可能逐步激烈

 

从客户关系看,电力系统体系内单位(如山东鲁能)以及地方根基深厚的民营企业((如亿嘉和、深圳朗驰、杭州申浩))先发优势明显,同时此前作为租赁方的许继电气、国电南瑞等体系内公司也有进入下游机器人领域的动作。从技术上看,掌握核心技术如控制、红外传感器、AGV等的企业也有先发优势,比如国自机器人以及大立科技等。目前来看,由于较高的盈利水平以及相对不算太高的技术壁垒,2013年至今行业参与者逐渐增加,未来竞争可能会更加激烈。

 

结语:

目前安防机器人上不能完全取代人力,其出现的目的是在人类完全控制下协助人类完成安全防护工作。因此,协助人类解决安全隐患、巡逻监控以及灾情预警等成为了安防行业对机器人提出的基本要求,人们希望在险情发生前、中、后期机器人能到达第一现场,这在危化场景下是极为必要的。巡检机器人的发展不是一蹴而就的,但未来可期,多功能化安防机器人必将为城市带来蓬勃生机。

 

 

日夜全场景车牌信息采集终端

傲智创新科技有限公司是一家致力于为智慧城市、政府机构、企业用户创造价值的高新技术企业,在AI领域的部分核心算法处于国际领先水平,可基于热成像技术实现各种医疗、养老、辅助驾驶、电力巡检机器人、环保等方向的AI应用。傲智科技现有产品分为二大体系:解决方案和智能装备。2018北京安博会期间,傲智科技将携多种解决方案和智能装备惊艳亮相。

日夜全场景车牌信息采集终端

技术第一线

 

 

车牌信息采集终端是一款具备采集、识别、分析车辆和车牌信息的人工智能终端。车牌信息采集终端安装在摩托车车尾部,运用AI摄像头从复杂多变的社会场景中实时采集车辆和车牌,通过AI定位算法和字符识别算法,抽取和识别车牌,再将车牌信息运用无线传输技术上传到系统管理中心,从而实现“以牌找人、以牌循迹、以牌布控、以牌追查”的强大功能。

 

 

2018年车路协同系统缘何大火?

2018年9月20日,在杭州云栖大会期间,阿里巴巴集团正式宣布升级汽车战略:由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”,这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、 高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成,皆在探索未来二十年的“路”。

同样在9月,百度宣布重大战略计划,宣布百度阿波罗将于年底开放车路协同方案。这个9月车路协同这个词突然火爆了起来,车路协同究竟是个什么?有哪些玩家?难点究竟如何?

什么是车路协同?

车路协同是指采用先进的无线通信和新一代互联网等技术,全方位实施车车、车路动态实时信息交互,并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率,从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。

为什么车路协同越来越火?

 

目前,随着汽车网联化和对汽车自动驾驶的研究不断升级,车路协同成为不断被提及的一个热词。除了阿里之外,包括福特、百度等车企和互联网公司均在近年开始布局车路协同。那么,为什么车路协同越来越热?

 

曾经很长时间内,大多数的研究机构都是专注于对汽车车联网、自动驾驶的研究,而对于路的衍生和研发却很少被提及。当汽车已经不再仅仅是一个简单的工具,对其的研发已经达到一定程度时,若想要实现未来交通的智能,就不再会那么简单。

 

面对车路协同这件事,从广义上看,它关乎于城市的运输效率和交通纾解能力。在城市特大化的今天,车路协同作为一种新的智能技术解决方案,和它背后的企业一样肩负着社会责任和时代意义,这自不必提。即使我们狭隘一点,单从市场角度来看,车路协同也是至关重要。

1、城市智能的全新入口

今天车路协同可谓打开了一个全新入口。在今天的智慧城市、城市大脑等项目中,依靠的主要是摄像头和城市基础设施传感器。这些部类的技术体系,更多起到的是交通辅助功能,不能直接作用于城市交通。而当车路协同体系完善后,城市将在数据收集能力、主动影响能力上大幅提高。

2、无人驾驶的必备条件

就今天技术解决能力来看,车路协同是无人驾驶车辆上路的最重要安全保障之一,可以说是无人驾驶的前提。尤其是在无人驾驶车辆上高速这个“终极场景”中,车路协同体系是不可或缺的条件。这就让致力于无人驾驶的企业,无法忽视车路协同的重要。

3、未来20年的高速建设市场

今天,中国已经变成了高速第一大国。但我国的高速特点是“量多智少”,在智能解决能力上比欧美还有距离。加上城市交通的客观需要,接下来智慧高速已经会成为主流。那么今天掌握车 路协同战略位置,某种程度上相当于进占了未来二十年宏大的“智慧高速”市场。其价值当然十分明显。

车路协同主要应用场景

 

车车通信,可以应用自动驾驶车辆的远距离动态感知,最典型商业化应用场景就是货运车辆在高速公路、快速干道上实现编队行驶,理论上可以做到每个车队只需两三位司机,就可驾驶多辆货运车,从而减少货运的人力成本和安全成本。配合使用技术为ADAS,包括前车碰撞预警和偏离车道预警等,近距离和远距离共同感知,在智慧物流的推动下,这可能是车路协同最快商业化的场景,阿里瞄准的应该就是这个方向。

 

智慧公路。在路侧布设感知设施,感知安装了车载设备的车辆,获取交通流量、拥堵、事故等交通事件信息等,并可通过路侧设备向过往车辆发布交通管制、天气变化、限速、前方事故和拥堵等信息。从而提高道路的交通通行能力和管理效率。

 

城市道路路口。典型的就是无锡车联网城市级应用,通过与路口的交通设备、其他车辆进行交互,从而避免碰撞事故,提升交通安全水平,同时通过与信号灯相连,可提高路口通行效率。

 

智能驾驶。当以上三个场景都可以实现后,车辆高度智能化,单车智能与整体智能相结合,从而实现智能驾驶甚至是无人驾驶。

车路协同有何门槛?

车路协同很重要,三十年前就已经在发展了,为什么之前这个领域非常沉默呢?答案很简单,这个工程门槛真的太大了。在车路协同前,可以看到有四大难题,一般企业恐怕很难解决其中一个。

1、生态断层

车路协同的特点之一,是要整合一大堆原本谁也不挨着谁的技术与背后企业。听上去简单的车路协同,背后涉及车端智能、连接网络、云平台、边缘计算、路端智能与传感设备等几大板块,各模块背后又有复杂的供应链和渠道商。各种芯片厂商、设备厂商、基建企业、数据维护企业掺杂其间。由于车路协同基本是一个全新领域,这些企业原本是彼此孤立、缺乏合作基础的。如何把它们组织在一起是件非常复杂的产业协同工程。

 

2、软件条件

在云计算+AI的推动下,车路协同的解决能力大幅度提升。但提升的效率远远没有达到完美。今天无论是捕捉高速公路汽车运动所需要的云端算力,还是精准捕捉突发事件、车辆运动逻辑的AI算法,再到缺乏行业数据、针对性解决方案数据、高精地图 数据,整个产业可谓是无一不缺。平地起高楼,这对大部分企业是难以负荷的技术与经济成本。

 

3、过硬的制造业技术与基础

车路协同场景中,要运用到大量硬件部署,传感器、雷达等硬件。这些硬件直接安放在道路上,用于驾驶信息交互,必须保证绝对的安全与稳定。这就要求企业能够提供工业级的硬件生产能力,并有各种细分垂直领域的硬件生产能力。这又将刷掉绝大部分有意进场的企业。

 

4、行业标准缺乏

目前车路协同体系中以来的V2X技术体系,在国内还没有敲定通用标准,还处在企业各自摸索的阶段。这就客观上决定了部分企业的探索最后将被国家标准淘汰,由此带来的成本忧虑也会把一些企业拒之门外。

然而即使这么多限制和门槛,还是没有挡住狂热的脚步。

车路协同有那些企业入局?

目前的一些企业布局,除阿里巴巴近期宣布车路协同计划,华为百度等企业早已试水车路协同业务。

华为早在2015年与清华大学同场演示车路协同的技术展示。2017年底,5GAA上海会议期间,华为公布了LTE-V2X近期的测试结果,同期5GAA成员大唐电信集团、千方科技展示了相 关的路边单元解决方案,体现出车路协同产业生态因此更为完备。2018年6月,华为LTE产品线总裁熊伟在某峰会上表示,华为公司正积极探索汽车和通信产业下的车路协同产业,并将在智能交通、车联网领域开放合作。

 

百度从2016年底开始布局车路协同相关研发,2018年9月,百度宣布重大战略计划,宣布百度阿波罗将于年底开放车路协同方案;目前,百度已与大唐电信、千方科技、中国联通等产业链关键环节的代表性企业展开合作,全面整合汽车制造、交通基础设施设备制造和集成、通讯、芯片、政府及高校等各界资源,共同发展车路协同系统。

 

金溢科技2015年底,与同济大学等联合成立智能车路协同关键技术及装备行业研发中心。2017年11月,金溢科技牵头联合了交通运输部公路科学研究院、广东省交通集团有限公司、同济大学、清华大学深圳研究生院、北京汽车研究总院有限公司5大机构,成立了“交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心”。2018年9月,金溢科技宣布将推出全套的C-V2X(也称LTE-V2X)解决方案,作为公司路侧系统(RSU)、车载终端(OBU)等产品商业落地的基础。

 

总结

从发展的角度而言,“车路协同”将是智能交通、智慧高速的核心。由AI技术为契机,由无人驾驶与城市智能两大市场为支撑,迫切的社会需求与政策导向为根本,车路协同正在经历突飞猛进。

车路协同是一项关于未来交通的基础设施建设,从发展趋势而言,车路协同在未来一定会成为势不可挡的趋势。不过,由于真正意义上的车路协同需要包括车企、互联网公司、道路基础设施管理部门等社会各方的努力,当然也涉及到一定程度的基础设施改造,发展时间轴会很长。

[文本框: 天择回音阁]
 

 

1 我们的绘图软件已经适配众多无人机机型,方便现场人员多种使用选择。

既有轻便小巧适应快速灵活处理的机型,又有增加喊话,照明等多功能机型。满足更多使用需求。

 

 

[文本框: 天择企业文化]

 

 

  不要停止想象

在生活中,我可能是别人眼中很无趣的那种人,不抽烟、不喝酒,不喜欢这不喜欢那,对一些事情没有什么感觉。可唯独两样,情有独钟。一个是健身,另一个便是写作。

从最初的尝试,到现在的慢慢熟练,一点一滴,历历在目。今年4月,在一个偶然间,我萌生了一个想法,去效仿那些在微信公众号默默发文章来抒发自己情感的作者,去体验另一种人生。

我开始上网查找资料,注册信息,一步一步,当显示您已注册成功时,我有了人生中第一个属于自己的展示平台。

起初可能是仅凭着一点爱好,就紧锣密鼓的搞起事情,写素材、看排版、找照片,感觉好乱,发一篇文章,改来改去要整理一整天。

那时候的我几乎是想起什么抬笔就写或者记在手机的备忘录里,要不然转眼间可能就忘得一干二净,就这样,一直坚持到现在,写作已经快半年了,可现在写作似乎已经成为了我生活的一部分,这得益于坚持最初的那一点。

做什么都一样,付出努力,坚持最初的那一点初心,一路走来同样是收获满满,不仅认识了一大堆志同道合的朋友,还找到了坚持的理由,我会努力创作,争取写出好的文章,分享给大家。

人生需要坚持,只要不放弃就有希望,一个不畏崎岖不断攀登的人,才能到达人生的巅峰,才配得起美好的未来。

光与方向

 

浊酒半杯对明月,一盏香茶便三生

经营好这短暂的孤独

坚持最初的那一点

心灵鸡汤

与其苦等运气,不如发展自己

迷茫指明灯

在老师陪伴的日子里

光与方向

过去,未来

直面孤独

愿随风雨到天明——致亿万追梦逐风的青年

人生难免悲观

立志、励志

乐观者眼中没有失败

英雄有梦

又到教师节

困斗

单枪匹马

女生:25岁了,我还有权利做自己想要做的事情吗?

中国学子为何特别需要鸡汤

雨好

掌握各方面的知识

必须要很努力

我想要的仅仅只是这些

价值的本身不是客观的需要

在路上

奋斗吧!

夏夜雨记

胖子是如何炼成的

感动

给自己一缕阳光

成长在短文学的目光里

少年强则国强

虽生如蝼蚁,但仍有鸿鹄之志

青春如我

看《平凡的世界》有感

《我从来都不是幸运的》

青春不苦,人生何为

主宰平凡是为不凡

努力了就好

苦心人天不负,努力终有回报

在你抱怨之前,他未必比你强

别丢了理想主义

生活要自己去感悟

不羡慕别人,不低估自己

以梦为马

日子还长,请别失望

你的安乐是由父母的辛劳换来的

梦之想,想之追,追之成

乐观与悲观

几年前,站在一所名校的门前,女友痛斥考研的正哥:所有人都误以为这里是梦开始的地方,我想告诉你,这里也是梦破碎的地方。正哥说她太悲观,女友怪他不现实。于是,她转身离开,甚至没有正式对他说再见。

有很长一段时间,正哥每天醒来和睡时都会抱着她的照片。最难受的时候,他曾跑到雪地中,吞几口冰凉的雪,在雪地上写:I’m coming, coming, coming……直至手指冻得没有知觉。

从此,正哥惜时惜命,把平日里所有的时间安排妥当,再挤出来一些时间去充电。记得那年夏天我们一起出差去培训,坐飞机时,正哥在看书;见完客户,他去陪朋友打球;夜晚的街头,大家疲惫不堪,他依然兴致勃勃地逛书店;回到宾馆,我们都睡着了,唯有他床头灯还亮着,在啃那一串串千奇百怪的意大利语,在这之前,好学的他已学会了日语和法语。

最终,正哥考上了那所名校的硕博连读,在庆祝的party上,正哥依然低调,也依然对前女友念念不忘,误以为她在外面受伤了还会回来。我们对他的这段感情早已没了兴致,倒是觉得几年来,正哥逐渐变成了一个充满魅力的男人,就像“Superman”。

这几年来,他会每天凌晨四点半起床读书,坚持夜跑,在时光的流逝中,恍然从一个二百多斤的胖子瘦到了颜值爆表,从一个格子间的眼镜男一跃读到了男博。

正哥早已不像最初那么自卑,他可以赫然而立在一群姑娘中侃侃而谈;悲伤的时候,看看浩瀚而遥远的银河系,想像自己不过是一粒尘埃,那点伤心事就会瞬间乌有;被困惑缠身,听听量子力学,原来身上的每个细胞都蕴含力量,可以听从意念的指挥,没有做成的事情,多半是因为没有持续用力……总之,每一件乱如麻的事,他 都能很快理顺,我一直觉得这位罕见的”Superman”,就站在我们的未来,思维理性,言辞感性,可以为任何人指点迷津,让周围的人五体投地。

如此智商超群、博学多见的正哥,最思念的却是雪地里挣扎的时光,毕竟,有些黑夜只能独自穿过,有些寒冷只能一个人懂得。

正哥常常说,其实人和人的时间是不等值的。比如凌晨四点半,大多数人还在梦中撒欢,哈佛大学却早已灯火通明。还有那位灌篮高手科比回答记者,每天都会在此时醒来去打球,不投进一千球,绝不结束。这种不等值会随着时间的流逝,把我们之间的距离拉得越来越远。

我想,大概正是这种不等值,把正哥一推再推,推向了另一个我们可望而不可及的高处吧!

也曾看过一篇文说,最好的休息不是睡觉,而是交换着去做其他的事情,其实这就是努力的一种真实写照。如果没有精神支撑,没有向上的心,怎么可能走得那么坚决、那么远?

 

我们在崇拜”Superman”、对传奇的正哥充满敬意时,若回头看看从前,不难发觉,他们曾经也不过是个普通人,一步步走过来成就了现在的自己。正是那些不等值的时间,让那些格外努力的人,在多年后看起来清晰盎然,世界更大,视野更广,因为努力就是最好的天赋。所以,别太在意结果,学习的本身就是意义,在这个过程中,你已得到最好的馈赠。

我一直在思考,除了时间的不等值,还有什么不等值会让我们变得如此不同。记得那次培训归来,所有人都大喊解放,像是完成了一项艰难的考试,考过的都表示太幸运,没有考过的全抱怨题目太难。正哥却在朋友圈感慨:课程结束了,学习才刚刚开始,一段时光过去了,人生还要继续努力……

正哥的这几句话,让我突然觉得人与人的不同:起跑的优劣早已变得无关紧要,重点在于你是否是那位终身都在努力奔跑的人,你是否已经意识到并认同越努力越幸运这句真理。

而后,直到正哥被公司公派到美国游学时,我们才恍然大悟到自己和一个默默努力的人之间的差距。原来,岁月无声无息地溜走,除了可以带走一些人的无聊时光,还可以沉淀一个努力者的人生。

听到众人的齐声祝贺,正哥谦虚地说,运气好而已。旁人也许会认为他只是幸运地砸中了一颗金蛋,而一直待在他身边的我们却明白,正哥曾拼尽了所有,才在看起来毫不费力的笑声中,赢得了这幸运。

送别的机场,一位男同事表示很想大哭一场,并非离别的场景让人感伤,而是多年前我们曾拥有一样的梦想和目标,当我们无法去实现它,继而嘲笑执着的自己时,却有人真的做到了,而且是在不动声色中,悄无声息地“夺了冠”。

突然想起,我们刚刚入职时都格外热衷于看各种演说家的舞台Show,每次被演讲者的激情鼓励或温暖后,我们大多还是会回到最初的懒散,如此反复,没有终点。而那些比我们走得远、走得稳的人在拥抱了那三秒钟的热情后,却依然可以靠着余温继续前行。如今,我才明白,那余温来自不断前行者的内心。

他们比任何人都明白,做好任何一件小事都需要努力和耐心,更需要慢慢来;他们比任何人都惜时惜命,所以才有资格享受拼命尽兴后的人生礼遇。

余下的时光,趁着岁月正好,带着内心热忱,朝心之所向,往前走吧!相信世界不曾亏欠每一个努力的人,也会记得每个人的梦想。

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