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简报19年2月下 

发布时间:2019/03/04
简报19年2月下

 
沈阳天择智能交通工程有限公司
Shenyang tianze Intelligent Transportation Engineering Co. Ltd
简   报
2019年3月1日星期五
 
 
 
 
 
从安防双雄2018年度业绩快报看安防市场走势
 
继海康威视发布2018年业绩快报后,大华股份也于26日晚发布了2018年业绩快报,根据两家公司快报信息显示,2018年度,海康威视实现营业总收入498亿元,比上年同期增长 18.86%;大华股份实现营业总收入236.66亿元,软上年同期增长25.58%。   
从安防双雄快报可看出,两大巨头2018年总营收同比增速均出现下滑,由此也引起业界和投资界的热议。众所周知,巨头往往是行业发展的风标向,任何风吹草动都能轻易掀起波澜。此次下滑迹象是否意味着未来安防市场要走下坡路了?或是说明“安防蛋糕”被跨界而入的BAT华为以及AI新创企业们抢食了? 
 
在笔者看来,因市场发展有太多不确定性,任何行业的高速增长往往在达到一定峰值后会逐渐放缓,这是产业发展的商业铁律,安防行业当然也不例外,更何况2018年的安防市场形势可谓相当严峻,如中外贸易战、国内降杠杆等,再加上公司内部债务以及业务模式等问题,可谓内忧外患。另外,从外围争食者来看,截止到目前为止,BAT、华为以及AI新创还未对安防巨头造成实质性威胁。据了解,过去一年,BAT在安防招标项目中频频失手,不过AI新创大都流着BAT血液,也算是从另一个方面曲线入局。而华为虽然在过去一年,大动干戈,推出一系列软件定义摄像机,试图在安防行业展现华为雄姿,但从落地项目来看,虽然取得一定体量的业绩,但总体表现较为平凡。   而安防新企的表现倒是可圈可点,大都有一定规模落地项目,但市场对AI的响应则低于预期,这也是一直困绕AI企业们的心头病,如此看来,虽然BAT华为以及AI新创确实动了安防“奶酪”,但暂时还不足为惧,至少在安防巨头来看是这样。毕竟,人工智能时代,是数据和渠道为王的时代,拼的是满足用户需求的深度和速度,而这恰恰是传统安企可以构筑行业壁垒的独有优势,而外围者的流量、技术优势却很难形成竞争壁垒。
 
不过,2019年以及未来,外围者能否凿开缺口,形成优势兵力,成为安防界的第二个海康威视或大华股份,还是需要试目以待。因此,总的来看,今年安防巨头业绩增长出现些许疲软,属于正常现象,而且,这仅仅是产业暂时的“遇冷”,2019年开始,安防行业将很快进入平稳、加速发展期。2018,安防和AI的磨合期业界皆知,人工智能是安防产业下一轮变革的技术驱动力,2015年起,所谓的人工智能技术已经悄然在安防市场潜移默化,2017年时人工智能概念日渐盛行,而2018年则是AI在安防产业真正商业化落地的元年,也就是AI开始脱离概念,逐渐与安防实际业务进行融合,以发挥AI产业化之应用价值。从某种意义上来讲,也可以说,2018年是安防和AI磨合的关键时期。目前,人工智能在安防领域的主流应用主要是视频数据结构化和人脸识别,而这两大应用的前提是存量前端感知设备(AI摄像机)。由于前期平安城市项目的快速推进,普通监控摄像机逐渐规模化,但到2018年初时,全国摄像头密度仍然较低,而且超过80%的摄像头需要换新或改造才能用于人脸识别应用。在经过雪亮工程一年的快速推进后,AI摄像机渗透率有所提升,但仍然较低。根据艾瑞咨询最新报告显示,当前AI摄像机在公安动态识别系统项目的渗透率达16.6%,而若考虑全国近2300万路现存公安监控摄像机,渗透率仅约为0.4%。由以上可见,安防行业智能化改造是一个长期的工程,未来安防产业发展的关键是改造及新建AI摄像机,以及结合后端的服务器,为安防监控系统智能化奠定较的基础条件,然后在此基础上,不断优化实战应用效果,这也是智慧城市和雪亮工程建设的硬性要求。另外,安防产业场景碎片化比较严重,而且,AI技术从产品化到工程化整个项目交付过程较长且十分复杂,后期的维修更是难题,因此,AI产品和解决方案需要呈现出碎片化特征来应对场景碎片化需求,而这需要投入大量的人力、物力和时间去解决。这也是AI技术与实际场景应用不断磨合的过程,同时也是2018年安防AI化进程较慢一个重要因素。未来,产业链渐向下游倾斜   近年来,在物联网、人工智能、大数据、云计算等技术的加持下,安防产业边界以“视频物联”为核心不断向外辐射,同时,原有的安防版块也迸发出巨大的发展潜能。据统计,2016年我国安防行业产值达5400亿元,预计到2022年将达到万亿。因此,安防产业被喻为下一个房地产行业,无疑,经过2018年的关键磨合期后,智慧安防的技术和方案已经成熟,安防将迅速进入AI产品系统化规模部署时期,并开启下一个十年黄金发展期。不过,在安防产业AI和物联网化的进程中,产业链不断丰富,开始向上游的芯片、算法、模组以及下游的运维和应用环节延展,而且上下游的关系并非泾渭分明,竞争界限也较为模糊。业界人士分析认为,未来整个安防产业格局会进入到一个相对平稳快速的发展时期,但也将呈现出专业分化严重、行业淘汰加剧的特征。此外,随着AI+安防大规模基础建设日渐完成,产业链将逐渐向运维与应用环节倾斜,而且,在BAT开放通用的底层芯片和云技术,以及海康威视和大华股份们也逐渐开放AI+安防生态平台的大背景下,技术提供商只靠技术很难再形成壁垒,因此,而下游的运营领域或将成为新的战场。在安防工程项目运维市场中,软件和平台必将担负重要的角色,其应用价值将逐渐凸现,这意味着,最贴近用户需求的大型安防集成商以及有实力的软件平台商将有大展拳脚的机会。总体的来讲,无论是安防巨头还是AI新创,或是BAT,都需要着眼全行业,重新思考自己的能力边界,寻求与最了解用户需求的集成商进行深入合作,或将是抢占市场份额的关键。 
 
 
 
1大华股份在公安部交科所交通AI算法竞赛取得两项第一
近日,由公安部交通管理科学研究所、道路交通安全公安部重点实验室组织的“道路车辆图像特征人工智能识别算法竞赛”竞赛圆满落下帷幕。大华股份在所有6个项目的指标测评中,荣获两项第一,一项第二,一项第三的优异成绩。
 
成绩离不开公司十余年在智能交通算法方面的积淀与创新。为顺应技术发展,加快科技成果转化,大华股份成立了中央、先进技术、大数据、芯片与网络安全五大研究院,并建立了有20 PFLOPS计算能力超算中心。大华每年以10%左右的销售收入投入研发,智能算法已在多个行业取得领先地位,并成功应用于多款摄像机和智能服务器,助力AI智慧交通产业化升级和变革。
 
1月22日,第四届道路交通安全研究信息共享平台学术论坛暨道路车辆图像特征人工智能识别算法竞赛颁奖活动顺利召开,大华股份研发中心副总裁兼先进技术研究院与中央研究院院长殷俊受邀参加,并发表了《AI驱动智慧交管产业升级》主题演讲。围绕道路交通管理的业务场景,殷俊详细介绍了以“全感知、全智能、全计算、全生态”为能力支撑的大华HOC智慧交管解决方案。方案以“全面感知、精准计算、勤务落地”为顶层规划设计原则,“场景化、标准化、案例化”为深化设计的指导思想,建设交管情指勤督一体化和交通安全两大中心,围绕“人、车、路、环境”核心要素管理提供20余个场景化方案,涵盖交通监测、组织管控、指挥调度、信息服务等6大核心业务应用,为实现“保安全、促畅通、惠民生”的目标提供发展引擎。
本次会议由公安部交通管理科学研究所、道路交通安全公安部重点实验室主办。会议邀请了来自公安部交科所、清华大学、中科院自动化和计算所、陕西省交警总队、大华股份等17位知名专家,围绕城市道路交通安全、AI与智慧交管等大数据背景下智能交通管理等热点问题做主题报告。还有其他来自陕西、甘肃、宁夏、福建、黑龙江、云南、重庆、江西等省市公安交警代表、高校学者、企业技术人员等逾两百人参加论坛。
2如何有效优化降低NB-IoT地磁车检器的功耗
随着国内汽车的快速增长,车多位少的问题越来越突出,成为当前社会普遍的关注点。智能停车系统的出现可以实现停车位利用率的最大化,为路内停车创造有序的环境,为车主解决了车位难寻的困扰。
 
地磁车位检测器作为智能停车检测系统的重要组成部件,大多数车位检测器都是采用电池供电,电池的使用年限就相当于一个车位检测器的使用年限,所以低功耗特性就是一项重要的指标,围绕功耗这个问题,很多厂家都在积极的寻找解决方法。
NB-IoT作为物联网行业的新宠儿,在不少行业中得到了广泛的应用,而对于NB-IoT地磁车检,行业上仍然众说纷纭,相对于Lora地磁车检的超低功耗,大多数声音表示NB-IoT地磁车检器的功耗过大,最多只能满足3年使用寿命。果真是这样吗?作为一家专业的地磁车检器厂商,微传科技可以自信地说:NB-IoT地磁车检器完全可以满足5年使用寿命。那么,微传科技又是如何有效降低 NB-IoT地磁车检器的功耗呢?
地磁车检器作为数据采集端,利用地磁复合传感器实时检测车辆进出停车位的情况。
地磁车检器的相应功耗包含待机功耗与执行一次完整停车进出事件功耗。
待机功耗:当车位无车辆进出时,包括空车位或车停稳占据车位时,车位检测器处于无扰动状态,此时功耗最低。
执行事件功耗:执行一次完整的进/出车的功耗,包含检测功耗、发射功耗及发射完成后系统又进入待机状态的功耗。
检测功耗:系统检测到车辆扰动,并执行运算,截止到系统 NB 未上报事件前的功耗。
发射功耗:系统NB-IoT发射一次事件的功耗。
系统优化降耗方法
降低功耗从下面两个方面入手:待机功耗、执行事件功耗。
1、 降低系统待机功耗
在待机时候,在保证实时监测车位状态变化的同时,降低传感器芯片的工作频率和以占空比方式工作,并使其它所有器件(其他检测,通讯,微处理器等)处于休眠或断电的低功耗模式。
2、 降低执行事件功耗
通过优化软件来缩短NB工作周期,通过硬件升级来降低工作功耗。
系统优化功耗测试实验
为了证明上述优化降耗方法的有效性,微传科技的工程师做了详细的优化降耗实验,具体实验过程和数据论证如下:
1、测试设备
目前市场上有很多不同的NB-IoT模块,模块不同就会存在差异,常见的有移远BC95模块。以下实验就以BC95模块的地磁车检器为测试对象。
测试NB-IOT停车检测器:微传VSP200
测试NB模组:BC95
测试设备:安捷伦N6705C
2、系统优化前功耗测试
待机功耗:系统10分钟待机消耗电池电量为46.56 uAh,算出平均消耗电池电量约0.0776 uAh/s。
检测功耗:约11秒时间,系统消耗电池电量 23.759uAh,算出平均消耗电池电量约2.1599uAh/s。
发射功耗:优化前NB-IoT发射一次事件需要11秒,消耗电池电量为 309.63uAh,算出平均消耗电池电量约28.150uAh/s。
执行事件功耗:执行一次完整事件需要47.8秒,消耗电池电量为 361.48uAh,算出平均消耗电池电量为 7.562uAh/s。
因此,一天如果按照10次事件和发射一次心跳计算,一天消耗电池电量为执行事件功耗+待机功耗约为:(7.562*47.8*11+0.0776*(60*60*24-47.8*11))/1000=10.64mAh,一般NB-IoT地磁车检器内含19Ah电池,如果按5年规划计算,每天最多不会超过10次进出车,即只能5次停车,这明显不能满足现在城市的繁忙地段需要。
 
3、进行系统优化
根据前文所述的优化方法对测试对象进行了如下操作:
1)降低传感器芯片的在待机时的工作频率:工作频率由原来的50Hz降低到10Hz。
2)设置传感器占空比方式工作:传感器由原来的持续工作修改为占空比方式工作;即传感器休眠几百ms再工作几百ms,休眠和工作互相切换。
3)优化NBIoT软硬件,缩短工作周期:原来NB发射一次事件需要11S,软硬件优化后只需要6.67S,原来NB执行一次完整事件需要47.8S,软硬件优化后只需要19.4S。
4、系统优化后功耗测试
待机功耗:优化后系统10 分钟消耗电池电量为 37.324 uAh,平均消耗电池电量 0.0622uAh/s,相比优化前,待机功耗降低了19.8%。
检测功耗:约11秒时间,系统消耗电池电量 16.675uAh,算出平均消耗电池电量约1.5159uAh/s,相比优化前,检测功耗降低了29.8%。
发射功耗:优化后NB-IoT发射一次事件需要6.67秒,消耗电池电量为 80.018 uAh,算出平均消耗电池电量约11.987uAh/s,相比优化前,发射功耗降低了74.1%。
执行事件功耗:优化后执行一次完整事件只需要19.4秒,消耗电池电量为 98.715uAh,算出平均消耗电池电量为 5.087uAh/s,相比优化前,执行事件功耗降低了72.7%。
通过优化后,一天如果也按照10次事件和发射一次心跳计算,一天消耗电池电量为执行事件功耗+待机功耗约为:(5.087*19.4*11+0.0622*(60*60*24-19.4*11))/1000=6.446mAh,相比优化前,一天功耗降低了39.4%;一天如果按照50次事件和发射一次心跳计算,一天消耗电池电量为执行事件功耗+待机功耗约为:(5.087*19.4*51+0.0622*(60*60*24-19.4*51))/1000=10.34mAh;地磁车检器待机功耗和NB-IoT工作的耗电量5年累计18870.5mAh, 即一节19AH电池按每天50次进出车事件,25次停车计算,可以满足5年使用寿命。在原来的基础上,执行力五倍,每天50次进出车事件,可满足大部分区域的要求。
5、优化前后NB-IoT地磁车检器VSP200实际功耗对比
经过数据对比可以明显看出,系统优化后的实际功耗得到了大幅度的降低,证明了降低NB-IoT地磁车检器的功耗是可实现的,也就证明了NB-IoT地磁车检器是完全能够满足5年使用寿命的。
小结
NB-IoT随着功耗的改善,将更具有市场竞争力。城市管理所面对的难点问题,随着智慧停车的发展,大规模项目的投建,必然会得到大大的缓解。待构建智慧城市的大量项目落地投建使用后,相信“停车难”的问题将不复存在了。
 
 
 
经营部门再培训
经营部门继续开展强化业务培训,整个2月份我们开展了多场培训课程,至今已经完成了便携、无人值守、高速公路不保持安全车距、闯红灯系统、不礼让行人等产品的培训,培训内容从系统工作原理到硬件组成,从设备安装事宜到常见问题,由浅入深,通俗易懂,便于掌握。
接下来的培训课程有弯道压线,和新开发的新车顶、新便携组网等。
 
 
 
 
 
小红书创始人毛文超:
1小时狂赚2个亿,4年成为行业第一
 
在巨头林立的电商领域,小红书依靠“社区+电商”模式强势崛起,短短4年就成为行业第一,毛文超是怎么做到的?
一、小红书的诞生
毛文超是典型的“别人家的孩子”,考入上海交通大学、拿到斯坦福大学MBA的offer,为日后创业打下坚实基础。
2012年,毛文超发现,随着年轻人消费能力提升,海外购物需求日益旺盛,海淘大有可为。2013年,小红书应运而生。
初期,毛文超将小红书定位为“做海外商品真实口碑平台”,让用户在社区里写“购物笔记”,分享海外购物经验。
购物笔记的形式是1张图片加3个标签——价格、来源、品牌,直观快速地解决了消费者的疑惑。而且,用户可以通过“心愿单”,让亲朋好友帮自己购买喜爱的商品。
此外,为了剔除“广告党”,毛文超推出了一个扣分系统,用户如果发广告会被扣分,最后被禁言。优质的社区内容,加上粉丝的喜爱,让小红书用户数量迅猛飙升。
随着用户数量越来越多,“社区+电商”模式自然水到渠成。
二、上线电商业务
2015年,毛文超推出了小红书电商业务。
来自希腊的艾蜜塔清洗液,是他上线的第一个产品,因为这款清洗液在社区的话题度和好评度都很高。果然,艾蜜塔清洗液1分钟就卖掉了2500瓶,毛文超信心倍增。
之后,他继续从社区挑选口碑爆棚的商品,每天上线10-20款。
为了提供良好的用户体验,毛文超在物流方面下足了功夫。在采购上,他与范思哲、香奈儿、澳佳宝等国际品牌建立合作关系,保证正品。
在物流上,他斥巨资建立了一套国际物流系统,追本溯源,商品的产地、航班、仓库等信息都可以查得清清楚楚。
在仓储上,他在郑州、深圳设立占地面积广阔的保税仓,在上海设立备货仓,大大节省物流时间,将原本1个月的送货时间缩短到两三天。
此外,毛文超还通过创意事件营销,提升小红书的知名度和影响力。
三、创意事件营销
2015年6月,毛文超和团队成员经过头脑风暴,决定在周年庆做一个“国外小鲜肉送快递”的活动。
他在上海派出了10个“鲜肉快递员”,给一些用户送货。高颜值的外国小鲜肉迅速引起热议,形成自发传播,让消费者印象深刻。
同年圣诞节前夕,毛文超推出全年大促“红色星期五”,线上“一元抢奢包”,线下“大巴车送礼”,噱头十足,吸引了大量用户参与。
2016年4月,小红书策划了“胡歌和小红书的三天三夜”活动。在广告中,“普通用户”胡歌跟着小红书寻找全世界的好东西,给用户强烈的代入感,达到滚雪球式的传播效果。
2016年春节,小红书上线的商品销量火爆,最高峰1小时卖出2个亿。2017年5月,小红书用户突破5000万,成为国内最大的海外购物平台。
现在,小红书的估值已经高达30亿美金。而对于毛文超来说,一切才刚刚开始。
 
我985毕业,月薪2500”
 
前几天,朋友林菲在微信上找我聊天。
  她发了一张工资条的照片过来,特别激动地说:
  “你能想象我现在的工资多少吗?我刚才都气到浑身发抖。”
  我仔细地放大了照片,看见实收工资那一栏,赫然写着:2530.5元。
  林菲是从上海辞职回老家的,她正经985大学本科毕业,上一份工作的月薪是1万。
  即使在外人看来,这份工作光鲜无比,在老家的父母眼里却是一无是处。
  他们总是打电话给林菲:“女孩子一个人在外打拼太辛苦,不如早点回来找个稳定的工作。”
  还说,家里一些长辈已经托关系,在国企给她安排了个职位。
  林菲动摇了,毕竟她也受够了拥挤的地铁,高强度的工作,漂泊的生活。
  于是,辞职回老家的她,现在收到了稳定的2500元工资。
  她悔不当初地说,仿佛看到了自己今后的人生:
  每天在单位里碌碌无为、混吃等死;
  找个差不多的老实人嫁了,在差不多的年龄里生个小孩;
  肚子上渐渐堆满赘肉,脸上渐渐爬满皱纹……
  林菲的经历让我唏嘘不已:原来所有好走的路,都是下坡路。
  一个人若总是降低标准,追求安逸,人生只能越过越低配。
  而低配,正在让年轻人越来越平庸。
  2
  地铁上,听到两个大学生模样的情侣在有一搭没一搭地聊天。
  “你昨晚几点睡的?”
  “2点吧。躺在床上刷抖音,没注意时间,竟刷了3个小时。”
  “我也差不多2点才睡。跟舍友一起组队吃鸡来着。”
  男生哈欠连天,眼睛下方明显的眼袋和黑眼圈暴露了他晚睡的事实。
  女生也萎靡不振地靠着扶手杆,百无聊赖地盯着手机屏幕。
  当代年轻人,也许早就习惯了低配的生活:
  在微信运动里刷存在感,在网络小说中找爱情,在游戏里成就王者荣耀;
  脸色蜡黄地对着手机和电脑的冷光屏,日复一日地在抖音里虚度人生;
  网络段子张口就来,网红的名字如数家珍,却忘了自己有多久没有好好看过一部经典电影、一本纸质书;
  为现状焦虑,却不肯踏出舒适区,没有勇气去改变自己;
  凡事三分钟热度,终日浑浑噩噩、随波逐流;
  总是自我设限,杀死自己的潜力。
  这样的你,在虚拟世界一片美好,现实生活却一地鸡毛。
  作家李尚龙说:“就像一个天天在家睡觉的人,永远不知道在跑步机上的人也有另一种幸福。”
  天天沉溺于虚拟快感、活得浑浑噩噩的人,永远不知道在学习和工作中拼尽全力是一件多么快乐的事。
  3
  竭尽全力去过高配的人生,有多爽?
  34岁的C罗,最近在ins上发了一段很可爱的视频。
  他穿着白色T恤和运动裤,边跑步边跳舞,展示了自己的健身日常。
  岁月仿佛在他的身体没有留下任何痕迹,他的身体年龄更像是24岁,体脂率未超过7%。
  为了能长时间保持高水准状态,生活中的C罗极其自律。
  他保持着每周3天、每次4小时的高强度训练,训练总是提前来,最晚离开;
  每晚11点前睡觉,晚上要保证至少10小时的睡眠,拒绝晚睡和夜店;
  饮食上严格控制,摄取的食物都是低糖、低脂,常年吃白水煮鸡肉,而且几乎不饮酒。
  控制欲望、意志坚定、坚持不懈,这些品质帮助他成为了最顶级的球员。
  反观年轻人有多习惯低配,看看年轻一代的足球运动员就知道了。
  曾有媒体嘲讽国足身材就像白斩鸡一样,肚子上全是赘肉,毫无训练痕迹。
  之前有件事在网上引起了很大争议:国足在海外拉练后,聚餐时的饮食被曝光。
  不光是高热量的火锅,还喝了啤酒、可乐、红酒……
  这些被誉为运动员杀手的饮料,我们的队员喝得不亦乐乎。
  饮食上的不自律、训练上的松懈,让他们无法拥有如C罗般健硕的肌肉、超强的体能。
  作为职业球员,不只是职业一天,也不只是职业某一场比赛。
  然而,习惯低配的球员们,抽烟、喝酒、纹身、不控制饮食。
  他们拿着天价的薪水,却没有相当的球技和成绩。
  习惯低配,只会让人生道路越走越逼仄越晦暗,最终庸碌无为。
  4
  知乎上有这样一个问题:每个宿舍最早起的人后来怎么样了呢?
  答主郑琳回答了自己舍友的例子。
  “大学舍友四年坚持早起、跑步、早读、吃早饭,给我们宿舍其他人占前排的位置。
  自控力超强,我们整个专业的人都由衷佩服,连辅导员都知道她早起。
  后来从二本学校考研进了专业前三的985,因表现突出,在研究生学校直接硕博连读。
  博士期间恋爱结婚,先生是博士师兄,俩人毕业去了同一所重点大学教书育人、继续科研。
  住房也有了着落,就连将来的孩子也可以跳出高考大省的压力。
  从朋友圈的点滴看到,俩人惺惺相惜,都是靠着自己在学校就读时的勤奋上进,一步步闯出了属于自己的康庄大道。
  双方家庭均属最普通的农村,订婚结婚照里双方和家长们笑得满脸朴实而幸福。
  应该算是我看到过最真实、最靠谱的改变命运的人了。”
  向上的路,其实并不拥挤。拥挤是因为,大部分人选择了安逸。
  如果一个人总是用将就的态度来搪塞自己,最终只会越过越低配。
  反之,如果一个人总是精益求精、一生悬命,最终必会改写自己的命运。
  看过这样一段话:
  你背单词时,阿拉斯加的鳕鱼正跃出水面。
  你算数学时,太平洋彼岸的海鸥振翅掠过城市上空。
  你晚自习时,极圈上的夜空散漫了五彩斑斓。
  但是少年你别着急,在你为自己未来踏踏实实地努力时:
  那些你感觉从来不会看到的景色,那些你觉得终身不会遇到的人,正一步步向你走来。
  我想象不到在这个星球发生的很多美好事物,所以我才努力。
  习惯低配,只会让你继续过着自己不想要的人生。而竭尽全力,你才能看见一个不一样的世界。
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