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简报19年3月上 

发布时间:2019/03/29
简报19年3月上

 
沈阳天择智能交通工程有限公司
Shenyang tianze Intelligent Transportation Engineering Co. Ltd
简   报
2019年3月15日星期五
 
 
 
 
 
2019年中国智能交通十大猜想之十——科创板上会有智慧交通企业吗?
 
每年初,ITS114都会不自量力的做一下行业年度“十大猜想”,从技术、模式、趋势等等维度来粗浅的预测一下,2019年会有哪些惊喜或者转折。2018年的预测,有些是踩到了热点,比如LTE-V与汽车电子标识的结合、卡车编队行驶、交通大脑落地、营运车辆主动安全防控、RFID路侧停车试点、互联网+智慧出行、交通支付大战等,但也有不在点上的,比如中运量公交、交通工程师的需求等等。
资本不是推动行业发展的核心,核心仍在于需求,没有需求的支撑,就无法让商业模式完成闭环,没有造血功能,技术研发、产品生产也就无法得到营养。现阶段的需求是什么?痛点、难点的破除、改良,新技术、模式下的效率提升,比如信号集成管控平台,比如车路协同等新技术的建设、运营模式,比如“大脑”更智慧等等。
从这些角度出发,我们又提了几个问题,您也许能给我们回答,当然,最终要到年底,甚至于更久的以后,才会有答案,时间很欢快,我们也不必那么沉重。
猜想十:科创板上会有智慧交通企业吗
 2019年3月2日凌晨,证监会、上海证券交易所正式发布了此前向社会公开征求意见的8项科创板制度规则,并自即日起开始实施。正式发布实施的科创板“2+6”制度规则,证监会制定发布的两项部门规章:《科创板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》和《科创板上市公司持续监管办法(试行)》,以及上交所制定发布《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》等的6项配套业务规则.
 其中要求保荐机构重点推荐(一)符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业;(二)属于新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业的科技创新企业;(三)互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业深度融合的科技创新企业。财务指标上就有点多样化了,估值10亿到40亿不等,可以没利润,甚至可以暂时没营收。
 在《经济观察报》引用各大券商推荐的符合科创板上市条件的独角兽名单中(40家),与交通有关的目前仅有一家,那就是滴滴出行,人工智能和医疗健康类是大头。传统的智能交通企业,似乎没有几家能上科创板,虽然也可以归类到新一代信息技术企业,大估值超过10亿且还未上市的有几家?目前,在排队等待上市的智能交通企业,有两家在商用车车联网范畴,锐明技术和厦门雅迅,时代凌宇不能说是智能交通企业,只有部分交通业务。未上市的集成商中,大部分已经抱了大腿,单独上市的集成商目测只有浙大中控、海信网络科技、中科通达等少数几家有可能了。
 
 但我们知道,智慧出行才是这两年智能交通行业发展的热点和趋势,网约车、共享单车、智慧停车、车货匹配/商用车车联网等才是资本青睐的对象,滴滴估值400亿美元,摩拜单车卖给美团27亿美元;满帮估值100亿以上,G7融资超5亿美元,预计估值至少60亿;ETCP估值应也在100亿左右,阳光海天估值应也超过了40亿……此外还有一些很有潜力的企业,比如蚂蚁金服投了7个亿的中交兴路、B轮融了几个亿的公路联网售票平台北京盛威时代科技、B轮融了数亿的爱泊车、B轮蚂蚁金服投了几亿的“停简单“、车辆主动安全智能研发企业极目智能B轮过亿、中天安驰A+轮过亿、智能ETC企业智载科技估值近10亿……
 与其他领域的科技创新不同,智慧出行/物流信息化领域,只要对场景提供服务,就能获得持续性营收,尤其是出行,面向C端,每天都有海量高频交易。
 那么我们的问题是,除滴滴之外,智能交通和智慧出行等领域,2019年会有“独角兽”登陆科创板吗?
 
 
汽车电子标识在上海自贸区开展应用示范
 
 
汽车电子标识是实现汽车身份电子化管理的重要工具,结合上海应用需求,对关键技术进行研发,在部分区域开展应用示范,为实现汽车电子标识在智能交通领域应用奠定技术基础。
1、发展背景与现状
随着物联网无源射频识别(RFID)技术的发展和成熟,国家公安部和工信部制定并推进了汽车电子标识(俗称:电子车牌),通过统一标准、统一推行、统一管理,其法律效力将等同于车辆号牌,是汽车的“二代”身份证,由贴在汽车前挡风玻璃上的汽车电子标识和架设在道路或车道上的读写设备组成。目前,无锡、深圳、北京等三个城市成为推进汽车电子标识的试点。未来三年到五年,公安部将汽车电子标识全面推向全国。
 
如何将这项面向车辆管理的新技术,结合上海道路交通的特点,对汽车电子标识在城市交通管理和智能交通领域的应用进行研究,在技术做前期积累和储备,显得十分紧迫和必要。
与汽车牌照识别、ETC、卫星导航相比,汽车电子标识数据采集具有高准确率(近100%)、高安全性(唯一编码)、高效性(100km/h高速、40m远程)、存储容量大、性价比高等优点。汽车电子标识数据属于车联网大数据,汽车电子标识系统建设,既能实现汽车身份的电子化管理,又能提升城市交通的信息感知和采集能力。
对于上海城市交通管理来讲,汽车电子标识在智能交通领域的应用需求主要有三类:一是快速路/高速公路交通管理需求,二是交通警察指挥需求,三是公安对车辆管控的需求。
 
快速路和高速公路网是上海城市道路交通的主动脉。因此,汽车电子标识系统要实现与现有的多源数据采集技术有机融合,生成道路交通状态、行程时间并结合自动发布等相关功能,解析出车辆类型和出行OD(即起点到终点的交通通行量),支撑快速路/高速公路的交通精细化管理需求。
2、汽车电子标识关键技术
(1)信息感知布局与布设技术
汽车电子标识技术的推广会对现有交通管控业务信息采集带来巨大影响,城市道路网汽车电子标识信息采集点位的布局与布设十分关键。经过深入研究,汽车电子标识路侧设备布局的基本原则应是由面到点、逐级布设。具体来讲,要考虑并形成四级目标:一级目标考虑稽查布控、行政区间OD、快速路OD、快速路路径流量、跨区路径流量等,二级目标考虑交通小区间OD,三级目标考虑细化路径流量采集,四级目标考虑重点路段流量采集。在上海市道路合杆整治和智慧路灯大发展的背景下,要综合考虑传统以龙门架布设信息感知设备的相关问题。
 
(2)复杂场景中的测试与实用性评估关键技术
需要构建针对车辆的测试环境,在实验室环境下,研究电子标签对各种厚度、不同材质和构造的汽车前挡风玻璃的适应性。通过专用的RFID测试设备,车辆标在微波暗室无其他电磁波干扰的环境下,测得车辆标的前向灵敏度、后向返回信号强度等扫频曲线,得出在各种汽车前挡玻璃对标签扫频曲线、谐振频率、灵敏度等工作参数的影响机理。
 
(3)与北斗定位信息融合应用关键技术
我国自主研发的北斗导航系统已经提供全球服务,利用上海北斗地基增强网的高精度北斗差分数据,需要研究在城市建筑复杂环境下,尤其是在城市高架路下高精度定位的难点及其有效的解决技术。从而使汽车电子标识三大功能中的“车辆交通管理”功能更加智能,同时,还应组织RFID+北斗一体机的研制。
(4)道路交通信息采集与应用示范
基于汽车电子标识技术高精度和高可靠性的信息检测与获取能力,通过汽车电子标识实现城市道路交通疏导控制。比如,当道路两旁的RFID读写设备检测并识别到具有优先通行权利的车辆通过测试路段时,示范系统实时调整交叉路口信号控制配时,满足车辆快速通过的需求,实现汽车电子标识技术在交通优先控制及交通疏导中的实际应用。
 
3、应用创新的思考
汽车电子标识技术已逐步成为智能交通领域关注的重点,汽车电子标识系统必将与现有交通检测系统互补融合,实现交通信息采集质的飞跃。为此,2017年上海市科委立项科研项目,依托国家智能网联汽车(上海)试点示范区建设,就汽车电子标识在智能交通系统的应用框架,公安、交警、交委三个管理主体的应用需求和信息汇聚平台设计等进行深入研究,并在中国(上海)自由贸易试验区开展应用示范与落地。
未来,还应开展汽车电子标识技术标准规范研究、汽车电子标识技术在交通流信息检测中的应用研究、不同环境条件下汽车电子标识信息采集适应性研究、交通优先控制系统中的应用示范,为汽车电子标识技术在城市智慧交通系统中的应用与技术推广提供参考。
 
 
 
服务先行,打造金牌售后--技术支持人员为交警解惑答疑,消除产品使用障碍,提升产品使用满意度。
 
 
 
 
努力奋斗:路一步一步走着,留下的脚印自己最清楚
 
1、一个从不回头的人,未必是因为勇敢,也许是怕被识破脸上的泪痕。一个时刻微笑的人,未必是因为快乐,可能是怕被看穿心底的叹息。
 
2、错过的人,若不再遇见,只能藏在生命中;错误的事,若不能悔改,只能活在遗憾中;错失的情,若不能挽回,只能痛在回忆中。
 
3、人生的旅途中,最清晰的脚印,往往印在最泥泞的路上,所以,别畏惧暂时的困顿,即使无人鼓掌,也要全情投入,优雅坚持。真正改变命运的,并不是等来的机遇,而是我们的态度。
 
4、从今天起,愿你不负春光,努力去做一个可爱的人,不羡慕谁,也不埋怨谁,在自己的道路上,欣赏自己的风景,遇见自己的幸福。
 
5、人生就是一条坎坷曲折的路,即使不断跌倒,也要爬起来坚持自己的梦想和方向。这一秒不放弃,下一秒就会有希望!
 
6、路一步一步走着,留下的脚印自己最清楚;你走得累不累,脚知道;你撑得难不难,肩知道;你过得好不好,心知道。
 
7、每一枚玫瑰都有刺,正如每个人的性格里,都有你不能容忍的部分。爱护每一朵玫瑰,并不是得努力的把它的刺根除,只能学习如何不被她的刺刺伤,还有,如何不让自己的刺刺伤别人。
 
8、人世间,不是所有的是非都能辩明,不是所有的纠葛都能理清,很多时候,把自己的事做好,就是最好的回答和诠释。
 
9、努力奋斗,在你所有的能耐中,至少应该有一样是能拿得出手的。不会做很多事情并不可怕,可怕的是没有一件事情能做好。
 
10、快乐的最好办法就是忘记不快,幸福的最好办法就是忘记不幸。不能忘记失败的教训,但要忘记失败的痛苦。快乐只属于那些善于忘记不快的人,幸福只属于那些善于忘记不幸的人。
 
 
努力奋斗:不怕你每天做一点事,只怕你无所事事!
 
1、任何的收获不是巧合,而是每天的努力与坚持得来的,不怕你每天一小步,只怕你停滞不前,不怕你每天做一点事,只怕你无所事事!
 
2、努力奋斗,生活一旦忙起来,什么情绪也没时间表达了。难过的时候被子一蒙就睡觉,醒来还是继续往前走。含泪播种的人一定能含笑收获,坦然接受生活给你的馈赠吧!美好一天从“智慧+努力”开始!
 
3、坚持不是为了感动谁,也不是为了证明给谁看,而是我知道,一路奔跑总比原地踏步要好!再远的路,走着走着也就近了;再高的山,爬着爬着也就平了;再难的事,做着做着也就顺了!每次重复的能量,不是相加而是相乘,水滴石穿不是水的力量,而是重复和坚持的力量!成功之道,贵在坚持!
 
4、人间没有不弯的路,世上没有不谢的花。通往成功的路不会平坦宽阔,实现自已的梦想不会一帆风顺。生命是一场耐心的角逐赛,只要你能坚持下去,即便道路再崎岖难行,前途也是一片光明;生命是一朵花,纵然会在寒冬凋谢,但只要你坚持下来,下一个春天必定会绽放得更加灿烂!
 
5、人生就像天平,总是需要某种平衡:一边是给予,一边是接受;一边是付出,一边是得到;一边是耕耘,一边是收获;一边是物质,一边是精神;一边是自己,一边是他人。上帝也很为难,他不可能把所有的好事都让给你,也不可能把所有的不幸都塞给你。看淡得失,你才能找到生命的最佳平衡状态。
 
6、最不幸的生活是活在过去的回忆里;最不健康的生活是活在不良的习惯里;最不理想的生活是活在别人的眼光里;最绝望的生活是看不到明天的阳光。在各种各样的生活,有苦也有甜,人生的历程也才有更多样的色彩。走了那么长,见了那么多,就为了找到一条走回内心的路!
7、人生是一片大海,挫折则是一朵骤然溅起的浪花;生活是一首乐曲,苦痛则是一个不可缺少的音符。弯路不可怕,最怕目标迷茫;烦恼不是错,错在成为习惯。人有自信,能焕发向上的力量;超越平庸,会找到成功的答案。放弃怨恨与叹息,温暖就不期而遇;善待他人和自己,希望就生生不息。
 
8、有好心情才会有好风景,有好眼光才会有好发现,有好思考才会有好主意。人可以不美丽,但要健康;可以不伟大,但要快乐;可以不完美,但要追求。把工作当享受,你就会竭尽全力;把生活当乐趣,你就会满怀信心;把读书当成长,你就会勤奋努力;把奉献当快乐,你就会慷慨助人。
 
9、人生匆匆,转瞬就是几十年,一路走,一路聆听。人生,就是一个修炼的过程,何必用这一颗不平的心,作践了自己,伤害了岁月。生活中,不妨养成”能有,很好;没有,也没关系”的习惯,便能转苦为乐。活着,就是一种修行!
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