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简报19年7月下 

发布时间:2019/07/31
简报19年7月下

 

沈阳天择智能交通工程有限公司

ShenyangtianzeIntelligentTransportationEngineeringCo.Ltd

简报

2019年7月31日星期三

 

 

 

 

 

 

 

我国自动驾驶还需更多交通管理政策开路  

“人力成本增加、管理成本增加、司机紧缺、安全问题突出等,是客货运输面临的大问题,并且它们对可靠性的要求非常高。”在近日举行的第19届COTA国际交通科技年会上,江苏省交通运输厅副厅长金凌表示,高可靠性自动驾驶货运系统和客运系统将技术极致化,将安全与能耗做到最优,将会是自动驾驶发展的切入点。中国自动驾驶处于探索期,无论在技术还是成本上都存在改进空间,未来发展依赖政策环境、法规标准、技术发展、基础设施建设等多方支持。

 

自动驾驶成为业界香馍馍

 

21世纪,低下的通行效率以及频发的交通事故已成为当前民众最为头疼的问题,从驾驶和拥堵中解放出来成为人们的新诉求。统计表明,在我国九成以上交通事故都是因驾驶不慎导致,而自动驾驶可以有效减少交通事故发生率。

着汽车逐步进入电子化的时代,人工智能尤其是深度学习技术逐渐成熟,算法开始能够识别物体属性,做出类人的合理决策,自动驾驶逐步成为可能,技术发展如火如荼,其背后无限的商业想象空间也令业界向往。

“自动驾驶正成为‘科技巨头’企业的香馍馍。”金凌说,从2009年起,十年间,谷歌、百度、特斯拉、优步、苹果、阿里巴巴 等科技企业先后进入自动驾驶领域,且投入不菲。因为看到广阔产业前景,国内切入到自动驾驶相关领域的企业也在逐渐增多。从区域分布上来看,北京、广东、上海成为自动驾驶企业最为集中地区,占比近72%。“江苏的相关企业也在迅速增加,研发能力也在增强,现在企业占比已经达到6%,并在继续增长中。”金凌透露。

但也有业内人士表示,目前中国道路环境复杂,汽车制造、互联网通信起步较晚,如何通过政策法规推动自动驾驶发展,让其尽快商用化,使自动驾驶真正来到我们身边是当下需要思考的问题。

缺乏政策法规支持产业进程受阻

“制约自动驾驶迅速普及的因素包括技术成熟度、成本和政策法规,而政策法规是最大的拦路虎。”在谈及国内外自动驾驶的政策环境时,金凌给出自己的观点。

通过整理,科技日报记者发现,国外的自动驾驶政策更多涉及公共安全领域。这其中包括两大类,一是信息安全问题,二是交通安全法。从联合国发布的文件来看,世界车辆法规协调论坛2016年11月通过汽车自动驾驶安全标准,该标准主要包括组织白帽黑客攻击的措施及探测到攻击时警告驾驶人并防止失控的措施等。美国、英国、日本等也先后发布相关法规,比如美国出台的《联邦自动驾驶汽车政策》,是第一部有关自动驾驶政策的法规。

在我国,近年来也先后出台了一些政策,这些政策更多的是聚焦于产业政策,而非交通管理层次。同时,在政策层面缺乏一个有权威性的组织。

“目前自动驾驶还是相当于工业产品的中试阶段,政策是围绕上路测试来服务,没有为自动驾驶的商业条件和交通管理来制定。”金凌认为。

可喜的是,如今我国北京、上海、江苏、广州、深圳、重庆等多个省市正密集研究制定自动驾驶(智能网联)法规条例。2018年9月,江苏省经信委(现江苏省工信厅)、省公安厅、省交通厅联合印发 《江苏省智能网联汽车道路测试管理细则(试行)》,优化道路 测试环境,保障道路交通安全,推动产业发展;2018年11月,全国首张营运货车自动驾驶路测牌照亮相苏州。

客运物流将率先大规模应用

我们最大的优势是有别于国外分散的市场,把各个省的统一市场建立起来,比欧盟还要大。”金凌认为。

金凌表示,我国制定自动驾驶商用化政策要遵循6方面原则,一是安全第一原则,二是灵活变通、技术中立的原则,三是以性能表现作为评价标准,四是法规统一原则,五是融入交通运输系统,六是与传统车辆共享道路环境。

无人驾驶最先被大规模应用的场景,金凌认为应该是客运、物流产业,高可靠性自动驾驶货运系统和客运系统将技术极致化,将安全与能耗做到最优,将会是自动驾驶发展的切入点。

凌表示,应根据自动驾驶发展路径,引导商用化政策的制定,通过政策制定推进自动驾驶更好地发展。

首先是从应用需求引导政策法规制定,率先应用在限定场景下的封闭或半封闭区域,如自动泊车、封闭场区内物流运输,其次是干线物流、末端配送、固定线路的环卫领域、公交通勤、分时租赁、网约车、共享出行等领域。

 

第二是从角色引导政策法规制定,针对管理部门、车企、技术厂商、生产厂商、行业应用企业等不同的用户角色,制定相关的政策标准,用以规范、统一行业参与人员的行为。

第三是从发展路线引导政策法规制定,根据技术发展路线、行业发展路线制定相关政策法规,引导自动驾驶更好地提供安全、便捷、舒适的交通环境。

 

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为何5G智慧交通项目发展迅速

 

  5G通讯的推广运用被冠于“新基建”之名,其最终的落地运用将有力推动各行各业发展,并且带来新的产业升级机会。在实际应用过程中,5G网络最先赋能的是对实时性依赖较大的数据包,因此智能交通(包括自动驾驶技术在内的一系列智慧交通技术)等行业将最先受益5G网络,进一步加快产业化进程。

 

因此,各省市都加快了5G应用于智慧交通项目的步伐,期望优化交通行业现状,为市民出行、企业运输等民生领域提供更加便捷的出行和运输服务,构建更绿色的智能交通生态环境。

中国首个5G智慧高速公路项目落地湖北

新华社2019年2月13日报道,目前我国首个5G智慧高速公路项目正在规划选择湖北省境内高速路段进行前期的5G基站选址建设,并同步进行智能收费测试,5G智慧高速无人驾驶也进入申请测试阶段。

据了解,5G智慧高速公路的特征是与云计算、大数据和物联网、人工智能等新一代互联网技术融合,实现对高速公路透彻全面、实时准确地感知,掌握每段路、每辆车和每个结构物的现状并精准预测发展趋势。

北京联通助力首都迈入5G智慧交通新时代

澎湃新闻报道,北京联通与北京市交管局近日成立5G联合创新实验室,将在5G网络、自动驾驶、AI人工智能等技术应用上开展联合创新实验,实现路面交通状况高清视频实时回传。

5G的接入改变了原来监控视频通过本地缓存分析,再上传照片的模式,不仅能够实时监测违章车辆轨迹,还可以在后台实时监测事故现场处理进度,提高了管理效率交通态势实时感知,辅助城市交通治理。经实测,5G上传速率达到百兆,完全满足多路高清视频同时上传的需求,让智慧交通落到实处。

成都交警推出全国首个5G智慧交通创新应用

2019年2月3日下午,成都公安交警5G直升机 无人机飞行编队正式升空,在空中视角的覆盖下,成都各条市管高速的交通状况一览无遗。据了解,这是成都市公安局交通管理局和中国电信成都分公司联合发布的全国首个5G智慧交通创新应用,标志着传统城市交通管理向5G天地一体化协同作战转型。

 

5G直升机无人机飞行编队传输的视频信号清晰、稳定,大到整条道路的路况,小到每一辆车的车牌、司机的驾驶行为,都能清楚呈现、实时传输。投入使用后,将对路段的拥堵、事故等进行实时监控,也可以对非法侵占应急车道等交通违法行为进行抓拍,值得一提的是,无人机上还安装有喊话器,可以对现场车辆驾驶人进行实时远程喊话,进行现场交通的协调、指挥,及时恢复道路畅通等。

厦门打造5G智慧交通 BRT有望尽快实现智能辅助驾驶

随着市交通运输局与大唐移动签署5G智能网联战略合作框架协议,厦门BRT又向前迈出一步,年内将实现L2级别的智能辅助驾驶:一旦配备的驾驶员出现突发状况,系统可触发应急决策接管车辆,为乘客提供更安全的服务;今后还将逐步升级,变得更自动、更智能,最终实现无人驾驶。

 

下一步,厦门市交通运输局将联合相关部门开展5G智能网联驾驶地方标准的编制,完善智能驾驶从建设、运营到管理的法规体系,推动5G智能驾驶项目和产业在厦门落地。

结语:随着5G网络与人工智能逐渐融入智能交通系统,交通系统的安全性、可靠性、效率不断增强。借助新一代通信网络与数据处理能力,整个智能交通系统的运行效率不断提升,能量损耗持续下降,整个运输过程变得更安全、更便捷。5G之下,从车联网到自动驾驶, 这一即将迎来变化的万亿级市场未来可期。

 

天择交通发布了《三维重建绘图系统》宣传视频

 

适用一般程序处理的道路交通事故,应绘制现场图。

长期以来,一直是勘查警员在事故现场当场绘制,由于现场勘查内容较多,因此所需时间较长,但事故现场往往需要快速拆除,保证道路畅通,为了化解这一矛盾。

天择交通大胆采用全新的三维重建绘图模式,该模式下,现场警员只需要通过手机或平板等便携移动设备,对道路交通、事故车辆、 和各种痕迹进行录像采集,形成清晰连续的整个事故场景录像,无需人工画图,复杂的绘图过程由服务器自动完成。

从此解放了现场警员,简单培训即可上岗!该模式降低了现场操作难度,解决了传统拍照方式,场景间断,不连续的弊端。

全新的三维重建绘图模式,由现场录制好的视频,通过4G或5G回传到后台的三维重建平台,平台支持生成现场实景图,也可以进一步转换成现场记录图,或比例图。经过平台处理生成的现场图,具有深度信息,可测量空间上的距离。平台出图完成后会自动按现场所设置的出图格式,回传至现场。

 

现场通过无线连接的打印机就可以把生成的现场图打印出来

全新的后台绘图模式,革命性地改变了传统勘查方式,实现了零门槛绘图,降低了现场操作难度,提高了勘查效率。

 

 

 

别把生活想得太重,别把自己看得太轻

 

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看过这样一个故事:一对小夫妻开了个小店卖馒头,就一张红纸写了店名贴在门口。一个电蒸锅,一天也蒸不出几屉馒头。邻居都替他们发愁,这日子可咋过呢?

 

谁知过了几个月,来买馒头的人越来越多,红纸上便添了几个字,开始卖花卷、糖三角和发糕。又过了几个月,又添了煮黏苞米、自制大酱、咸鸭蛋和咸菜……

 

作者写到,这家人“就像雨后抖动的一株草”。是的,这株草虽然柔弱,但却有一种令人感动的生命力。

 

一对普通的小夫妻,通过一天天踏实的努力,生活越来越好。然而,也有一些人, 感觉自己没有握住一手好牌,便早早放弃了。

 

堂弟小强初中毕业就辍学,四处打工,干过快递员、装修、汽车修理工等,但每次都干不长。他还总是抱怨,要么说那些工作太累,要么说自己挣得太少。

 

有一次,偶遇自己的初中同学,看到对方已是研究生毕业,进了一家大企业,堂弟顿感无比失落,又开始埋怨父母当初不劝自己继续读书,埋怨长辈没有本事……如今他已30多岁,打工的钱养活不了自己,还天天留恋网吧,彻底自暴自弃。

 

有句话说得好:太平年代,很少有人生绝境。社会的每个角落,看得到自暴自弃,也看得到向光而行的生命力。

 

而生活,永远不会亏待用心经营它的人。

 

2

 

简单的道理,却不是每个人都懂得。

 

去朋友公司办事,遇到一位女孩子在她办公室哭得梨花带雨。原来,朋友公司前阵子招聘来两个新人,现在只能留一个,被淘汰的女孩子来问为什么。

 

为什么呢?朋友说,这两个女孩子刚来的时候,感觉资质都差不多,但是半年后却分出了高下。A女孩得心应手,B女孩得过且过。

 

朋友说了一件事儿:前阵子公司两位女员工同时休产假,工作量比较大,经常一个人干两个人的活,还要加班。A女孩虽然刚开始业务不熟练,但是努力做好每一件事,除了本职工作,还经常帮助其他同事跑腿、订餐 。B女孩做起事情很仔细,不出差错,但是效率特别低。

 

有一次,朋友听见B女孩和A女孩说:你别那么傻,干得再多,功劳也是别人的。

 

朋友接着说了第二件事儿:两个女孩合住在朋友闲置的一个两室一厅的房子里。有一天晚上,朋友回去拿点东西,发现A女孩的房间干净整洁,有一股淡淡的薰衣草香味,窗台上有几盆小小的多肉,还有一株绿萝;B女孩的房间,床上堆满了衣物和化妆品,感觉坐下去都很难。

 

朋友说,平时,B女孩比A女孩打扮得光鲜靓丽,没想到私下里却这么潦草。

 

一个对生活如此敷衍的人,不会有太大的出息。认真努力生活的人,才会充满希望且有无限的可能。

 

时光不会辜负一个平静努力的人。

 

3

 

这些年,我们被一波又一波的成功案例所激励,眼光望向各行各业的名人大咖,羡慕他们的生活,渴望复制他们的成功经历。

 

但我们必须清楚地看到,这个世界上,不是努力就一定可以成功。想取得大的成就,基于成长、环境、机遇等诸多因素。

 

大多数的人,都是默默无闻。

 

但,这不是我们停下脚步的理由。因为生活没有我们想的那么轻松,也没有我们以为的那么沉重。

 

只要努力过好当下的每一天,不放过每一个细小的机会和努力,那么你吃过的苦,最终都会成为通向未来的路。

不辜负现在的人生,才是对自己最大的尊重

 

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经常听见这样的感叹:要是当初我不这么选择,而是去走另外一条路,也许我会不一样。不管是事业有成的,还是看起来生活安逸的,好像大家都不太满意自己的状态。

如果每个人在出发时都能清楚知道现在走的这条路不适合自己,我相信很多人会放弃这条路,去尝试另外那条未知的路。

但当我们在另外一条路上开始过上了另一种生活,又发现那不是自己喜欢或是想要的,甚至觉得比以前更加糟糕,不知道我们会不会更加后悔?

很多人都不容易满足。自己拥有的,总是觉得还不够好;自己得到的,总是觉得还不够多。自己没有的,看见别人拥有了,很嫉妒;自己没得到的,看见别人得到了,很在乎。

曾看过这样一句话:人们总是从自己选择的人生,看向自己没有选择的另一种人生,感到羡慕,感到后悔。人性的不满足,让很多人无法真正享受他们所选择的幸福。

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我的上司生在农村,考上大学后在学生会担任主席。在学习上,他异常刻苦认真,成绩非常出色,很受学校老师和领导赏识。毕业那年,他被推荐留校工作。

现在他已经是副教授,在这座省会城市有自己的房子和车子,妻子又是学校附属医院的医生,虽然算不上特别富裕,但这种既光鲜又稳定的生活还是让很多人羡慕。有时候,我就希望能够拥有像他一样的人生。

但某天,我的上司却告诉我,他很羡慕他那些去了一线城市打拼的同学。他说:“如果十几年前我没有留在学校,而是去了北上广深,我会不会比现在更加出色?我是不是不会如此羡慕他们?”

我没有回答他,因为如果换做是我,可能在同别人进行比较时也会觉得有些失落和不满足。

这种心态应该挺普遍吧。当一个人达到了一个层次,过上了一种生活,自然又会看见并且赞叹另一些人的人生,觉得那样的人生看起来更好或是更有意思。

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我的一位高中同学,毕业后回到家乡工作。但他却常常跟我抱怨说,基层的工作繁琐复杂,工资也很低,好像一眼就能望尽人生,真后悔当初没有像我这样考研,能够有机会留在高校工作。

记得读大学时,我还多次鼓励他和我一起考研。但那时他很坚决,说考研读博不是他的梦想,他想要的人生就是回到家乡,平平淡淡地生活。如今他实现了自己的理想,却隔三差五提不起精神,觉得现在的生活并不是自己真正喜欢的。反而,他想拥有我现在的生活。

其实,他也并不知道,有时候我也羡慕他。如果当初我没有报考医学院,而是和他一样读了文学类专业,我是不是可以少读几年大学?能够留在家乡工作?早已结婚生子?而不是像今天,虽然留在了高校,但在这座大城市里,我也时常感到力不从心、孤独无助。

我现在的人生,是自己在某个时刻决定的。那时候,我也和许多人一样分不清路的方向,不知道这样的选择是对是错,全凭着一腔孤勇走了出去。

当然,值得庆幸的是,当我全身心投入到现在的工作和生活中,并且认真享受生命的过程时,我发现自己竟然能够坚持下来。我开始相信自己可以尽力过好这种人生,并且不再后悔。

我常常告诉自己,你不要太羡慕别人或是太埋怨自己,要学会享受过程,试着只跟自己比较。

当你开始学会爱自己,就会珍惜现在所拥有的一切。而不辜负现在的人生,才是对自己最大的尊重。

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