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简报19年3月下 

发布时间:2019/03/29
简报19年3月下

 
沈阳天择智能交通工程有限公司
ShenyangtianzeIntelligentTransportationEngineeringCo.Ltd
简报
2019年03月29日星期五
 
 
 
 
项目名称:凌云县对中桥、行政广场两路口电子警务信号灯抓拍系统进行改造
采购人: 凌云县公安局交通警察大队
领取招标文件时间 发售时间:2019年 3 月  14日至 2019 年3月18 日止(法定公休日、法定节假日除外),每日上午08:00时至12:00时,下午14:30时至17:30时(北京时间,下同)。
2、发售地点:广西优信工程建设管理有限公司(百色市右江区龙景街道龙翔路龙景新都三楼);
投标开始时间
与地点: 1、时间:2019年 3 月  19 日15 时 00分整截止后为谈判小组与谈判供应商谈判时间,具体时间由代理机构广西优信工程建设管理有限公司另行通知;
2.地点:广西优信工程建设管理有限公司
3、参加谈判的法定代表人或委托代理人必须持有效证件依时到达指定地点等候当面谈判。
投标人的资格要求: 1、国内注册(指按国家有关规定要求注册的)的生产或经营本次采购货物,并具备独立法人资格的供应商;所投项目必须在工商营业范围内;
2、符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条相关规定;
3、单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同供应商,不得参加同一合同项下的政府采购活动。
4、对在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)、中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)等渠道列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单及其他不符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的供应商,不得参与政府采购活动;
5、本项目不接受未购买本竞争性谈判文件的供应商竞标;
6、本项目不接受联合体竞标。
 
 
 
 
机器人成交通管理小能手 辅助执法还需注意这些问题
  
如今,我国的机器人发展已经在制造业领域取得了显著成果,工业机器人市场的不断扩大,工业换人速度的持续加快,有效带动了生产环节的提效增速转型。在此背景下,随着经济发展逐渐步入新常态,民众对生活服务追求的持续提升,机器人在生活领域的应用趋势也迎来加快。
如今,我国的机器人发展已经在制造业领域取得了显著成果,工业机器人市场的不断扩大,工业换人速度的持续加快,有效带动了生产环节的提效增速转型。在此背景下,随着经济发展逐渐步入新常态,民众对生活服务追求的持续提升,机器人在生活领域的应用趋势也迎来加快。
机器人成交通管理小能手 辅助执法还需注意这些问题
 
其中,交通领域是机器人落地应用的一个重要场景。近年来,我国的交通发展由于受到城镇化进程加快和城市人口增多的影响,可用资源已经不断缩减,拥堵、违法、事故等现象的频频发生,让道路交通状况愈发严峻。为弥补道路基础设施和警力资源的不足,我国采用机器人辅助交通执法,为城市“智慧交通”的实现增加了可能。
 “机器人交警”频频亮相
目前,我国不少省市交通部门都在积极研发布局警用机器人,他们希望利用“机器换人”和“人机协作”来降低警员需求压力,增强交通管理、执法能力,提升工作效率和执法质量。
 
北京在2016年就已率先应用“机器人交警”。三年前,一款名叫“小文”具备行走、视网膜势识别、人机对话、导航等功能的机器人走上北京街头,成为闯红灯拍照、交通引导等任务的执行者,并在当年的12月份,以“全国首款走上街头开展文明交通引导的机器人”的身份,成功入职北京通州区交通劝导员岗位。
 
2017年,湖北襄阳交警支队也开始采用交通机器人。他们自主研发了一款叫“平安宝贝”的机器人产品,该产品具备手臂指挥、灯光提示、语音警示、安全宣传等多种功能,上岗应用之后不仅实现了对行人交规遵守的实时提醒,也有效对相关违法行为进行记录和处理。
 
除此以外,北京还曾应用过一款“移动式护栏巡逻机器人”,被誉为“执法神器”的它能够在高速护栏上穿梭,对应急车道内的违法行为进行抓拍;温州也采用过“智能动态交通违法审核机器人”,其坐镇市交警支队指挥中心,能够独自承担20个警务人员的审核工作。
当前辅助执法有利有弊
面对越来越多的“机器人交警”,我国交通行业的发展可谓同时面临着机遇和挑战。
通过“机器换人”,机器人交警一方面确实解决了原来交通领域中警力资源不足的问题,另一方面也实现了对现有警力资源的合理调度。在人工智能、大数据等技术的有力加持下,机器人交通比人工更好的承担且完成了道路交通中的违法抓拍、记录、审核等问题,让人工能够更多的去执行和处理,两者分工合作促进了交通运维的有效升级。
 
但与此同时,机器人辅助执法也存在诸多问题。比如违规抓拍中涉及个人隐私,一旦机器人受到非法入侵容易造成隐私泄露;此外,机器人执法也缺乏反抗能力,如果保护不够很容易遭受到人为破坏而造成功能失效;最后,机器人在执行任务过程中,也可能突然失控引发安全事故......
 
这些问题的存在和可能性不容忽视,因为不管是隐私还是安全问题,都会给交警部门和普通群众带来严重危害。同时,机器人在其他生活应用中已经被爆出了不少的隐私、安全问题,在交通领域更受关注和强调责任的情况下,机器人作为执法工具所存在的问题和隐患无疑更加令人担忧。
应用成熟还需从两点着手
那么,面对可能的隐私和安全隐患,我国应该如何有效破除难题,推动交警机器人的成熟应用呢?笔者认为,首先我国交通部门和机器人企业要给予相关问题的高度重视,其次便是从技术和规范两方面着手强化管理。
 
在技术方面,我国企业要加强技术研发创新和关键突破,确保警用机器人的功能性和实用性,同时不断降低产品成本价格,加速产品规模化发展,有效开拓更广阔的市场空间;在规范方面,则需要政府加强执法规范管理,通过相关产品标准、行业标准、法律法规的制定,从不同角度对机器人应用给予支持和保护。
 
机器人在交通领域协助执法,具有十分广阔的应用前景,但只有在制度化、规范化的前提下,机器人执法才能发挥出积极的应用价值。因此,推动机器人在交通领域的加速落地,依靠技术升级和规范管理支持和、保障应用成熟,将是未来我国“智慧交通”发展的重要途径。
清华南大等26所高校联合建议设立人工智能专业
 
智能交通网消息,在由北航主办的首届人工智能(AI)本科专业研讨会上,清华、南大、西交大、中科大、复旦、浙大等国内26所大学的AI专业负责人联合签署《关于设置人工智能专业建议书》,其中有25所高校今年计划申报AI本科专业,正在等教育部审批通过。国内第一批AI本科大学生即将出现!
 
建议书写道,面对AI人才的长期需求,高校应尽快设置AI本科专业,结合自身条件和优势,科学设置AI的培养方案和课程体系;并构建产学研协同的育人模式,实现高校与行业的对接,提升学生的创新能力和创业意识。
 
在政策方面,国家《新一代人工智能发展规划》中也明确提出要建设AI学科。今年4月2日,教育部给出具体的量化指标:
 
1、到2020年建设100个“人工智能+X”复合特色专业;
2、到2020年编写50本具有国际一流水平的本科生和研究生教材、建设50门AI领域国家级精品在线开放课程;
3、到2020年建立50家AI学院、研究院或交叉研究中心。
如今,许多大学的计算机、电子信息等相关院系师生早已开始投身于AI研究,争夺学术界的AI地盘,高校AI生源争夺战已然打响。
其实在英美已经有卡内基·梅隆大学、爱丁堡大学确定设立AI本科专业。而在我国,截止到去年7月,有北京大学等36家高校获教育部批准设立的“智能科学与技术”本科专业,AI相关专业方向达79个,不少学校的AI学院也在今年上半年陆续揭牌。
 
随着海外第一批AI专业的本科、研究生、博士生陆续毕业,他们现在招人的门槛比以前高了。以前AI人才短缺时,其他专业的“AI插班生”也会考虑招聘,但现在则更倾向于“科班出身”、有过真正AI项目经验的人才。
 
大华股份推出高速车间距检测解决方案
 
高速行车速度快,安全制动距离长,需要有效的控制两车之间的跟车距离,才能保证高速的安全行驶。为有效管控车辆跟车距离过近,大华股份创新推出高速公路未与前车保持安全距离自动取证解决方案,对行驶的同车道的前后两车车辆之间距离进行检测,当跟车距离过近时,联动卡口相机进行抓拍予以处罚,同时增加雷达测速,规避高速拥堵误拍。
 
 1、 标示完备,抓拍到位
 
路面斑马线、车距确认线一应俱全,让抓拍取证更为充分,兼具检测、抓拍、取证合成、上传功能,单相机抓拍一步到位。
 
2、 雷达测速,检测无误
 
运用雷达检测车速,检测数据精准可靠,面对高速拥堵状况,也能轻松规避误拍。
方案优势
1、增加路面标示,取证更充分
增加路面斑马线标示、路侧间距标示,提醒与协助司机判断与前车的间距,同时也让违法取证图片更直观与说服力。
2、雷达测速,抓拍无误
系统在车速高于设定值时,启动两车间距识别与抓拍,减少误抓及人工审核成本;增加雷达测速,规避高速拥堵误拍,同时在测速过程中也兼具了超速违法抓拍的功能。
3、抓拍一体化,部署更方便
单个相机即可实现检测、抓拍、取证合成、上传等功能,方案部署简单方便。
应用场景/案例
 
大华高速车间距检测解决方案能精准检测前后车之间的车距,联动抓拍,适用于高速公路场景。目前,方案已在天津市津蓟、荣乌高速公路成功应用,并得到了用户的好评。
 
 
1,凌云工程施工中…
 
 
 
 
 
 
 
 
2,航拍绘图现场演练
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
不够优秀,努力来凑
 
1
 
我上班的附近有几家早餐店, 但这些店通常做不了半年,就入不敷出,频繁更换店主。唯有一对夫妻的早餐店在这里开了近十年,价格实惠,收入却很可观。他们的秘诀却是一些看似无关紧要的因素。
首先,这家店虽小,但打理得规整有序,即使是裸露在外的操作板也被擦得一尘不染,让人一看就卫生,吃着也放心。
其次,这家店的夫妻俩非常能吃苦,每天早上5点半开门营业,到了中午12点才关门,节假日也不休息。
而且,这家店的服务态度特别好,他们一脸和气,有时哪怕顾客催得急,他们也不会表现出丁点不耐烦。
其实这家店,卖的东西跟别家差不多,甚至味道还不如别家的好。但之所以能走到今天,可以说他们是靠勤奋取胜。因为其他家经常想开就开,不想开就不开,而这家店一直都在,他们也跟顾客培养起了感情。
你不得不承认,有时一个人的成功并非必须要有多么耀眼的优势,只要你够坚持、够努力,发挥独属于自己的核心竞争力,也能拥有一席之地。
2
朋友的公司有个行政人员,能力并不出众,但每次公司裁员她都能化险为夷。
这个员工其实比较笨拙,虽然尝试过提升自己,但效果并不明显。于是她就想,重要的事我干不好,那至少要把那些看起来不重要的事干得足够漂亮。
比如她特别会做档案管理,虽然技术含量相对不高,但最考验细心和耐心,于是她就把整个公司的档案整理得井井有条。
比如她特别会接待客人,虽然看起来只是端茶递水的活儿,但如何有礼有节,把握好尺度和分寸,让客人有宾至如归的感觉,却需要下功夫去琢磨和思考。
再比如,她点外卖也相当专业。全公司哪些人喜欢吃什么,忌吃什么,她都一清二楚。她还能兼顾营养的搭配,分量的把握,价格的选择。
她身上的这些优点大多比较微小,但每件事都做得妥妥帖帖,让人挑不出毛病。
也许很多时候,我们当不了主角,做不成大事,但我们至少要保证能把配角当好,能把小事干好。一旦你以认真的态度对待工作,也定不会被工作辜负。
3
认识一位作者,他曾一度自卑,因为总是写不好热点文。每当他还在收集材料、整理思路、取标题时,别人的文章已经快速出炉,并且质量也很高。
他冷静下来反思,其实,他并不擅长写热点文,更适合去写人物文。后者一般不要求迅速出文,他可以静下心来,花时间和精力去打磨构思。
他调整了心态,放弃写热点文,专攻人物文。他时常为了写好几千字的稿子,去翻阅十多本书,反复去了解这个人物的所有资料。功夫不负有心人,因为执着和专注,他的人物文越写越好,找他约稿的人越来越多。他成为了写人物文的高手。
其实并不是必须要去做很有难度的事,才叫做有前途。有时,你如果把看起来简单的事做得足够好,也能有所建树。
4
在现实生活中,我们总是会给自己做不好事找许多理由,但实际上,不够优秀的人还可以通过努力,弥补先天的不足,冲破客观条件的束缚,打开另外一条出路。
会做生意的人,不一定要有多么聪明的头脑,多么特别的秘方,如果能找准顾客的需求,努力做好产品、提升服务,也可能拥有稳定的客源。
受到重用的员工,不一定是多么拔尖的人才,如果能认真对待所做的每一件事,也能赢得领导的信任。
一位作者,不一定精通所有文体,但如果能找到自己的特点和长处,就可能另辟蹊径,成为某个写作领域的佼佼者。
其实,真正特别有能力、有才华、有天资的人并不多。如果你愿意努力,同样可以给自己带来好运。
不要为自己的懒散和懈怠找任何理由。许多时候,你过得好不好,跟你是否优秀没太大关系,但跟你是否努力密不可分。
最愚蠢的行为,就是在成长的年纪选择混日子
 
1
岁数越大,成长的障碍越多
虽说成长是一辈子的事,我也经常说每个人都有自己的时空,人要活得没有年龄感,但客观地讲,成长是分时间段的。
不同的时间段,成长的速度和效率是不同的,所带来的影响也是完全不一样的。
如今,很多人的人生轨迹是读书到大学,不管学校好坏,好歹混个大学文凭,不然感觉这么多年书读得白费了。
在大学里浑浑噩噩地混几年,然后揣着毕业证书步入社会,开始四处找工作,人生序幕就此拉开。
这是人的第一成长阶段,可惜很多人做得并不好。
聪明的人,这时候对“自作自受”往往是有所体会的:在学校里越是混日子,满意的工作就越是难找。
但是,我觉得这并不足以定义人生,毕竟这时候还是很年轻的,大多数人正处于二十三四岁的年纪。
年轻,即代表着“希望”和“可能性”。
真正能起到决定性影响的,是人生的第二成长阶段,也就是毕业之后的十年左右时间。
这段时间,我视为一个人的黄金成长期,也是“野蛮成长期”,很多人的人生改变,往往就是在这个阶段打下的基础。
有一个问题是必须要正视的:岁数越大,成长的障碍也会越多。
这些障碍,可能来自于你的家庭,你的精力、体力,你的认知水平等等一些特别现实的因素。
很多时候,会感到力不从心。
 
这也是我为什么说“在本该野蛮生长的时候选择混日子”是特别愚蠢的原因。
2
混日子,是没有未来的
对于绝大多数人来讲,混日子是没有未来的,这个道理,我希望你能越早明白越好。
很多人会为找到一份“事少钱多离家近”的工作而开心不已,我倒不是要批这种行为,我只是想说,凡事都有两面性,别只看到好的一面。
一份工作很轻松,薪资不错,如果又还比较稳定的话,这对于年轻人来讲,并不是一件多好的事。
或者说,这值得保持警惕性。
因为人处于这样的环境中,往往会很容易、会不自觉地进入到“混日子”的状态。
说实话,能主观意识上保持向上生长的人太少,大多数人的成长都是被现实压力倒逼的。
人一旦混日子,也就意味着他停止了成长,那么他抵抗风险的能力也就随之下降。
而更现实的是,这个世界变化太快,人生变故太多,没一定抵抗风险的能力是特别危险的。
所以,如果你没有厚实的家底,没有强大的人脉关系,没有无与伦比的天赋,就请你别再混日子了,你玩不起的。
更靠谱地讲,即使你拥有这些,也不要混日子。
在这个时代,再大的船都可能翻,再壮的树都可能倒,再硬的关系也可能断,靠自己才是最靠谱的。
将自己人生的方向盘交到别人手里,是特别危险且愚蠢的。
3
判断有没有混日子,主要看成长
一个人到底有没有在混日子,评判的标准是什么呢?
答案就两个字:成长。
很多人的理想工作是“事少钱多离家近”,我刚才就说过了,我不是要批有这种想法的人。
相反,如果你能找到这样的工作,是挺不错的一件事,至少你有了一份保障。
问题真正的重点是,你在清闲的时候,到底干了什么,是沉迷娱乐中无法自拔,还是在努力地自我成长。
这才是关键所在,也是判断一个人有没有在混日子的标准。
所以,不要以忙碌程度来定义一个人,而是要看他到底在忙些什么,怎么忙的。
那些总是加班到很晚的人,并不一定就不是混日子的人;那些一下班就走的人,也并不一定就是不努力的人。
有人上班时间玩乐,临到下班才开始工作,做表面功夫给领导看;有人下班就走,去培训班听课,去看书,这些都是真实存在的。
很多时候,真正在努力成长的人,是没有时间演戏的。
他们并不需要演给谁看,因为结果往往会证明谁在真努力,谁又在假勤奋。
如果你正处于二三十岁的年纪,我希望你能好好思考,因为你当下的决定很重要,关系到你接下来的人生。
如果你已经不再年轻,我也希望你能好好反思,反思过去的自己,并立足当下,努力前行,这同样很重要,因为努力总会让你的人生变得越来越好。
最愚蠢的行为,就是在最好的成长时光里,选择了混日子,
希望你不要犯傻!
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